Category: история
Category was added automatically. Read all entries about "история".
(no subject)
ТРАНСАЭРО. НОРИЛЬСК. НАЧАЛО. 1992.
От себя хочется добавить, что это была первая компания, в которой мы, бывшие советские люди, почувствовали повышенный уровень сервиса, который проявлялся уже на этапе покупки авиабилетов, заканчивая на общении с экипажем пассажирской кабины. Приятный во всех отношениях персонал, даже подбор завтрако-ужинов разительно отличался от привычного "Аэрофлота" (хоть я и не могу и про "Аэрофлот" сказать ничего плохого, просто другой уровень сервиса). Появился салон бизнес класса, один раз летал даже в нём (билет стоил раза в 1,5 больше эконома и на уровне эконома другой, летавшей на тот момент к нам, компании). Вначале был салон для курильщиков, но это мне не нравилось, но курильщики были в восторге конечно. В 1997 или в 1998 году "Трансаэро" с нашего (норильского) рынка внезапно ушла, её заменил "Красэйр" в качестве основного перевозчика. Но впоследствии они продолжали полётывать в Алыкель.
Вообщем жаль.
От себя хочется добавить, что это была первая компания, в которой мы, бывшие советские люди, почувствовали повышенный уровень сервиса, который проявлялся уже на этапе покупки авиабилетов, заканчивая на общении с экипажем пассажирской кабины. Приятный во всех отношениях персонал, даже подбор завтрако-ужинов разительно отличался от привычного "Аэрофлота" (хоть я и не могу и про "Аэрофлот" сказать ничего плохого, просто другой уровень сервиса). Появился салон бизнес класса, один раз летал даже в нём (билет стоил раза в 1,5 больше эконома и на уровне эконома другой, летавшей на тот момент к нам, компании). Вначале был салон для курильщиков, но это мне не нравилось, но курильщики были в восторге конечно. В 1997 или в 1998 году "Трансаэро" с нашего (норильского) рынка внезапно ушла, её заменил "Красэйр" в качестве основного перевозчика. Но впоследствии они продолжали полётывать в Алыкель.
Вообщем жаль.
(no subject)
статья Как изменились норильчане?.
Особенно доставляют комментарии: - "в нашем городе всё меньше Алёш Карамазовых, Чацких, князей Мышкиных, Павлов Корчагиных, купцов Калашниковых, Гринёвых, Катерин Масловых, Давыдовых, Соколов наконец. всё больше Хлестаковых,Обломовых, Маниловых, Скотининых, Ионычей, Ляпкиных-Тяпкиных, человек-футляров, лукавых царедворцев и практически каждый второй скупой рыцарь. "ужасный век, ужасные сердца"
Особенно доставляют комментарии: - "в нашем городе всё меньше Алёш Карамазовых, Чацких, князей Мышкиных, Павлов Корчагиных, купцов Калашниковых, Гринёвых, Катерин Масловых, Давыдовых, Соколов наконец. всё больше Хлестаковых,Обломовых, Маниловых, Скотининых, Ионычей, Ляпкиных-Тяпкиных, человек-футляров, лукавых царедворцев и практически каждый второй скупой рыцарь. "ужасный век, ужасные сердца"
Енисей-Обь-Енисей 2012
Тридцатая батарея
В спектакле Гришковца "Дредноуты" рассматриваются несколько морских боевых сражений, которые могут послужить примером воинской доблести. Между тем значимые сражения с использованием подобных орудий происходили также на суше. Об этом под катом.
( Collapse )
( Collapse )
sk
Ушел из жизни последний участник экспедиции Тура Хейрдала на плоту
"Кон-Тики" в 1947 году, Knut Haugland (LA3KY). Эта экспедиция
работала известным всему миру позывным LI2B, и Кнут был ее радистом.
( Collapse )
"Кон-Тики" в 1947 году, Knut Haugland (LA3KY). Эта экспедиция
работала известным всему миру позывным LI2B, и Кнут был ее радистом.
( Collapse )
Полярные станции
Полярные станции Диксонского СЦГМС и его предшественников
(Данные верны на период лета 2008 года.)
№ п/п Наименование | Дата открытия | Дата закрытия |
1. ОГМС о.Диксон | 27.08.1915 | |
2. Хатанга | 01.12.1928 | |
3. бухта Тихая | 30.08.1928 | сентябрь 1960 г. |
4. о.Домашний | август 1930 | сентябрь 1954 г. |
5. м.Желания | 25.08.1931 | 01.01.1997 г. |
6. б.Марии Прончищевой | 01.09.1931 | 01.03.1992 г. |
7. ОГМС им.Е.К.Федорова | 15.09.1932 | |
8. Русская Гавань | 15.09.1932 | 01.12.1993 г. |
9. о.Преображения | 01.09.1934 | 01.09.1996 г. |
10. о.Уединения | 13.09.1934 | 21.11.1996 г. |
11. м.Стерлегова | 23.09.1934 | |
12. о.Рудольфа | сентябрь 1934 | 08.05.1996 г. |
13. м.Лескина | 30.09.1934 | 01.09.1997 г. |
14. о.Русский | 06.08.1935 | 08.07.1999 г. |
15 м.Косистый | 01.07.1939 | 01.05.1990 г. |
16. м.Сопочная Карга | 01.10.1939 | |
17. Андрея | 13.09.1942 | 21.06.1999 г. |
18. о.Малый Таймыр | 05.08.1943 | 01.04.1994 г. |
19. озеро Таймыр | 01.09.1943 | 22.09.1995 г. |
20. бухта Солнечная | 01.06.1945 | 01.02.1992 г. |
21. о.Визе | 13.09.1945 | |
22. о.Правды | 29.12.1945 | 20.10.1994 г. |
23. о.Гейберга | 19.05.1949 | 01.10.1995 г. |
24. Нагурская | 05.06.1952 | 15.08.1991 г. |
25. Усть-Тарея | 01.09.1952 | 01.03.1990 г. |
26. о-ва Известий ЦИК | 15.09.1953 | |
27. о.Исаченко | 07.10.1953 | 01.02.1994 г. |
28. о-ва Краснофлотские | 25.10.1953 | 15.08.1991 г. |
29. о.Вилькицкого | 01.03.1954 | |
30. о.Голомянный | 01.06.1954 | |
31. о.Ушакова | 05.06.1954 | 20.05.1991 г. |
32. ОГМС им.Э.Т.Кренкеля | 15.08.1957 | |
33. о.Виктория | 01.11.1959 | 01.04.1994 г. |
34. м.Песчаный | 13.05.1961 | 27.02.1994 г. |
35. Пясина | 01.07.1976 | 01.06.1991 г. |
36. СРЗА | 01.09.1983 | 30.12.1996 г. |
37. Усть-Таймыр | 01.01.1987 | 01.04.1991 г. |
38. ГО Колба | 1963-1965 | |
Диксон
На берегу встретили матроса с парома "Станислав Гуменюк", пришвартованного здесь же, на причале. Ничего вразумительного по поводу гостиницы и что где находится, сказать не смог, т.к. сам работает на пароме 1-й сезон.
Определились с местом стоянки, приступили к разгрузке снаряжения, вещей.
( Collapse )
Пясинский залив - о.Чаек - Бегичевская коса - мыс Моржово
22 июля 2008 г. вторник
Карское море. Пясинский залив.
о.Чаек
N 73°53'54"
E 86°36'53"
зимовье Большая Чайка
Дневка
( Collapse )
Карское море. Пясинский залив.
о.Чаек
N 73°53'54"
E 86°36'53"
зимовье Большая Чайка
Дневка
( Collapse )
р.Угольная - избы Слудского
16 июля 2008 г. среда
На реке поднялась небольшая волна с подветренного борта, где закреплена баржа, начало захлёстывать шлюпку. Остановились на реке, перезакрепили баржу под правый борт. Захлёстывание на время прекратилось.
17.40 - причалили на перекус к развалинам промысловой точки на левом берегу Пясины, в районе р.Угольная. Ещё в 1922 году, во время своей первой экспедиции Урванцев здесь обнаружил признаки угольного месторождения хорошего качества. В дальнейшем другими геологами месторождение было разведано, и уже в 1940-х годах добыча шла в промышленных объёмах.
( Collapse )
На реке поднялась небольшая волна с подветренного борта, где закреплена баржа, начало захлёстывать шлюпку. Остановились на реке, перезакрепили баржу под правый борт. Захлёстывание на время прекратилось.
17.40 - причалили на перекус к развалинам промысловой точки на левом берегу Пясины, в районе р.Угольная. Ещё в 1922 году, во время своей первой экспедиции Урванцев здесь обнаружил признаки угольного месторождения хорошего качества. В дальнейшем другими геологами месторождение было разведано, и уже в 1940-х годах добыча шла в промышленных объёмах.
( Collapse )